[08/06/2014]
Les beaux jours arrivent et il est temps pour moi de penser à changer la déco de mon XRx.
Voici comment je procède pour préparer les pièces que je vais repeindre.
C’est simple, peu onéreux et ça fonctionne bien.
Mon matériel :
De l’enduit de finition pour masquer les petites rayures et les petits éclats.
Pour les dégâts plus important il existe des kits fibre, etc…
Des cales pour joints.
Les différentes formes sont très pratiques pour appliquer l’enduit de finition.
Une petite ponceuse.
Me sert surtout pour ôter la généreuse couche de vernis que j’applique sur mes pièces.
Du scotch de différentes largeur pour protéger les parties à ne pas peindre ou apprêter.
Du papier de verre : 320 et 600 à eau.
Produit vaisselle et une éponge.
Avec de l’eau chaude rien de tel pour dégraisser les pièces.
De l’apprêt en aérosol. Pratique et ça sèche vite.
L’apprêt gris permet de mieux déceler les défauts, mais il est déconseillé pour les peintures claires ou peu couvrantes.
Ensuite on trouve une, ou plusieurs victimes à repeindre.
Je commence par ôter le vernis.
Je dégraisse au produit vaisselle et à l’eau chaude.
Je masque les parties à ne pas apprêter, ici c’est l’ouverture pour la trappe à essence du couvre réservoir qui a été masquée.
S’il y a de gros défauts déjà visibles, je commence à les réparer (enduits, ponçages, etc…).
Dès que je pense que c’est bon, je ponce avec le papier de verre 320 à eau, je dégraisse et puis j’apprête.
Une fois l’apprêt sec je ponce au 600 à eau.
Et là tous les petits défauts vont apparaître comme par magie !
Re-belote sur les défauts : enduit de finition, ponçage, dégraissage, apprêtage, ponçage… jusqu’à ce que l’on arrive à avoir une pièce sans défauts.
Hormis de grosses réparations (fissures, cassures, trous, etc…), la préparation des pièces n’est pas très longue.
Si vous laissez de petits défauts, rassurez vous : ils seront bien visibles une fois la peinture appliquée !
Donc une bonne préparation est le secret d’une grosse partie de la réussite !
Edo_Design 
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