Harley-Davidson Sportster XR1200x by Edo

[16/05/2015]

Le démontage de la roue arrière est assez simple, voici les outils nécessaires :

– Un lève moto, cric, un palan, etc…
– Une douille de 1″ 1/8,
– Une douille de 1″ 1/4 ou 32 mm,
– Une pince plate,
– Une clé dynamométrique,

– Positionner le lève moto le plus possible vers l’arrière de la moto, et mettre la moto droite sans lever la roue,

– Retirer le circlips avec la pince plate,

– Ne pas toucher aux réglages des tendeurs !

– Dévisser l’écrou (douilles de 1″ 1/8 et 1″ 1/4 ou 32 mm),

– Lever la roue arrière, retirer l’axe, puis pousser la roue vers l’avant en s’assurant que l’étrier de frein coulisse bien et ne se bloque pas,

– Retirer la courroie,

– Tirer la roue en arrière, tenir l’étrier de frein, puis le retirer pour pouvoir dégager la roue, attention les entretoises vont en profiter se faire la malle 😉

– Voici l’axe une fois nettoyé,

– Graisser la patte de maintien de l’étrier,

– L’étrier en place avec l’axe,

– Le remontage est un peu plus délicat :
– Amener la roue,
– Mettre l’étrier en place sur le disque,
– Positionner les entretoises,

– la grande entretoise côté courroie,

– Avancer la roue en vérifiant que l’étrier soit bien en place sur sa patte de maintien,

– Pousser la roue en avant, mettre la courroie en place et insérer l’axe graissé,

– Mettre la rondelle et l’écrou, repousser la roue en avant en vérifiant que les vis des tendeurs soient bien en contact avec le cadre,

– Serrer l’écrou, douilles de 1″ 1/8 et 1″ 1/4 ou 32 mm, au couple de 129 à 142 Nm,

– Remettre le circlips avec la pince plate,

– C’est terminé !